ドライバーの通販比較口コミ 　　　　　　　 　　

価格： 15,750円　レビュー評価：0.0 レビュー数：0
ボブ・ブラッドショウ率いるCUSTOM AUDIO ELECTRONICS社と、MXRのコラボレーション・モデル。ギターの音圧やピッキングニュアンスを損なうことなく+2db?+20dbまでのブーストが可能。 別売り：ACアダプター（9V）はコチラから。MXR MC-401 BOOST/LINEDRIVER　仕様 コントロール： Foot Switch Boost 接続端子： INPUT OUTPUT DC IN 電源： 9V乾電池 ACアダプター(別売) 外形寸法： 111×60.3×31.8mm 質量： 0.4kg(電池除く)
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価格： 65,415円　レビュー評価：0.0 レビュー数：0
やさしさを求めて少しシャローフェースに。安心感を求めてストレートフェースに。吹き上がらない強弾道性能。 ロフト角 9 10 ライ角 61 フェース角 0 ヘッド体積(cc) 460 重心距離(mm) 33.5 構造 ELF鍛造チタンフェース、KS100鍛造チタンボディ、 ボトム＆ヒールインナーウェイト各8g、 ボアスルー＆ヒールバックSUSウェイト各5g カスタムオーダー仕様○ランバックス Fシリーズシャフト「より強く・より易しく・より思いのままに、プレーヤーのポテンシャルを100%発揮させる」シャフトです。Vシリーズの「高いコントロール性能」、Xシリーズの「叩きにいける間の取りやすさ」、Zシ
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価格： 67,620円　レビュー評価：0.0 レビュー数：0
やさしさを求めて少しシャローフェースに。安心感を求めてストレートフェースに。吹き上がらない強弾道性能。 ロフト角 9 10 ライ角 61 フェース角 0 ヘッド体積(cc) 460 重心距離(mm) 33.5 構造 ELF鍛造チタンフェース、KS100鍛造チタンボディ、 ボトム＆ヒールインナーウェイト各8g、 ボアスルー＆ヒールバックSUSウェイト各5g カスタムオーダー仕様○ツアーAD　EVシャフト手元の剛性を強めながらも、シャフト全体で弾き飛ばす強靱なしなりを実現。ダウンスイング中の無駄な動きを極限まで無くし、インパクト後の鋭い加速で大きなキャリーを可能にした弾き系シャフト 　 硬さ 重量
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価格： 46,569円　レビュー評価：0.0 レビュー数：0
大型460ccの6-4チタンヘッドに64Tiプレスフェイス、シャロー形状により、低・深重心設計と最大級の慣性モーメントを実現。さらに、ソール後方に2個のウェイトを装着することにより、圧倒的な低・深重心化を実現しています。同時に、フェースの上下左右にスィートエリアが広がり、SLEルール適合モデル内での大幅な反発力を達成。飛距離、方向性、ともに抜群の性能を発揮する仕上がりとなっています。 ロフト角 10.5 ライ角 59 クラブ長さ 45.25インチ シャフト硬さ R S クラブ重さ 303 306 シャフト重さ 50 53 バランス D0 D1 シャフトトルク 5.7 5.5 キックポイント 先
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価格： 49,612円　レビュー評価：0.0 レビュー数：0
シャフトについて詳しくはこちらをご覧下さい。○カスタムできるシャフトについて・グラファイトデザイン　シャフト・フジクラ　シャフト・三菱レイヨン　シャフト○シャフト別、クラブ重量、バランスなど・グラファイトデザイン　シャフト・フジクラ　シャフト・三菱レイヨン　シャフト選べるグリップはこちらヘッド ヘッド素材・製法：ボディ/6AL-4Vチタン＋タングステンニッケルウエイト・真空精密鋳造フェース/6AL-4Vチタン・鍛造 仕上げ・塗装：ブラックイオンプレーティング仕上げ＋ミラー仕上げ＋ビーズショット仕上げ ロフト角 9.5 10.5 11.5 ライ角 59 ヘッド体積 450cm3 ヘッド重量 19
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価格： 1,323円　レビュー評価：0.0 レビュー数：0
アクリルニットのヘッドカバー。手触りが良い商品です。素材：アクリルニット※メーカーからのお取り寄せとなります。
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価格： 67,620円　レビュー評価：0.0 レビュー数：0
つかまりの良さを最優先させたヘッドと、ドローインパクトシャフト。力強く飛ばす、高弾道のドローボール。 ロフト角 9 10 ライ角 61 フェース角 フック1.0° ヘッド体積(cc) 460 重心距離(mm) 33.5 構造 ELF鍛造チタンフェース、KS100鍛造チタンボディ、 ボトム＆ヒールインナーウェイト各8g、 ボアスルー＆ヒールバックSUSウェイト各5g カスタムオーダー仕様○ツアーAD　EVシャフト手元の剛性を強めながらも、シャフト全体で弾き飛ばす強靱なしなりを実現。ダウンスイング中の無駄な動きを極限まで無くし、インパクト後の鋭い加速で大きなキャリーを可能にした弾き系シャフト 　
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価格： 67,620円　レビュー評価：0.0 レビュー数：0
やさしさを求めて少しシャローフェースに。安心感を求めてストレートフェースに。吹き上がらない強弾道性能。 ロフト角 9 10 ライ角 61 フェース角 0 ヘッド体積(cc) 460 重心距離(mm) 33.5 構造 ELF鍛造チタンフェース、KS100鍛造チタンボディ、 ボトム＆ヒールインナーウェイト各8g、 ボアスルー＆ヒールバックSUSウェイト各5g カスタムオーダー仕様 inpresX 4.6D TypeS r.p.m./4.6D r.p.m シャフト名称 45.75in 45.5in 45.25in 45.0in 44.75in 推奨バランス 推奨バランス 総重量(参考) 推奨バランス
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価格： 69,825円　レビュー評価：0.0 レビュー数：0
まっすぐ遠くへ飛ばすための機能に特化。安定したストレートボールで攻められる701G。○操作性より、まっすぐな強弾道を求める上級者向けドライバー。○直進性、飛距離追求から生み出されたイノベイティブな形状。○高・ストレート弾道で飛ばせる「高慣性モーメント」 ヘッド 素材 ボディ：Ti811チタン合金 ハイブリッドスクリュー：マグネシウム合金＋アルミ合金 フェース：Ti811チタン合金 製法 ボディ：真空ロストワックス精密鋳造 フェース：プレス加工、CNCミーリング クラブスペック ロフト角（度） 8.5 9.5 10.5 ライ角（度） 59.5 フェース向き ストレート ヘッド体積（cm3） 44
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価格： 69,090円　レビュー評価：0.0 レビュー数：0
ロイコレ伝統のディープバック。インパクトのエネルギーを逃がしにくく、特殊加工フェースとの相乗効果で抜群の飛距離性能と方向安定性を発揮。心地よい打感、打球音に加えて、高次元の飛距離スペックを実現。クラブの「見た目」の影響は想像以上に大きい。いかに高性能なクラブでも、伝統的な形状を無視したクラブはゴルファーには受け入れられない。この傾向は、キャリアの長いゴルファーほど顕著といえます。「104Tドライバー」は、ロイコレ独自のフォルムを継承。構えやすさ、力強さ、見た目の安定感を高い次元で実現。操作性、機能性でも、上級者が自在にボールをコントロールし、安心して叩ける性能を存分に盛り込みました。飛びを追及
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価格： 31,800円　レビュー評価：0.0 レビュー数：0
スペック ロフト角 8.5 9.5 ライ角 58.0 ヘッド体積 460cc フェースアングル 0.5度オープン クラブ長さ 45インチ バランス D4 シャフトスペック シャフト名 三菱レイヨンFUBUKI 硬さ S X シャフト重さ 63 66 トルク low/mid キックポイント mid high シャフト名 アルディラNV 硬さ S X シャフト重さ 67 68 トルク low キックポイント mid/high
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価格： 67,620円　レビュー評価：0.0 レビュー数：0
やさしさを求めて少しシャローフェースに。安心感を求めてストレートフェースに。吹き上がらない強弾道性能。 ロフト角 9 10 ライ角 61 フェース角 0 ヘッド体積(cc) 460 重心距離(mm) 33.5 構造 ELF鍛造チタンフェース、KS100鍛造チタンボディ、 ボトム＆ヒールインナーウェイト各8g、 ボアスルー＆ヒールバックSUSウェイト各5g カスタムオーダー仕様○ツアーAD　クアトロテックMDシャフト4軸シートを使用し、オフヒットに強く直進性を高めた強い弾道を実現。先端部に4軸シートを採用し、オフヒットに強く、インパクト時のヘッドのぶれ、挙動を抑えることを実現しました。また、中間
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